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根据中国民航局的数据，截至2021年底，中国现有的运输客机为3856架。这包括了各种类型的飞机，如大型客机、中型客机、小型客机、货机和通用航空飞机等。国产商飞C919已开始生产，但产量无法满足国内需求。
空中客车27日对外发布最新全球市场预测称，到2042年，中国将需要超过9440架全新客机与货机，占全球同期新飞机需求总量的23%。未来20年，中国的航空客运量年均增长率将达到5.2%，全球将需要超过40850架新飞机。
空客预测，未来20年，新交付到中国的客机及货机将涵盖8020架以A220和A320系列飞机为代表的单通道飞机，以及1420架以A330neo和A350飞机为代表的宽体飞机。其中约75%的新飞机将用于市场增长，25%的新飞机将用于替换目前在役的飞机。
目前在全球航空制造市场，波音与空客是绝对的市场巨头，特别是在商业大飞机领域基本被这两家垄断。从2020年两家企业的营收情况来看，波音与空客公司的总营收规模差距不大，并且均呈现20%以上的降幅;在亏损方面，2020年波音公司公亏损119亿美元，约是空客(11.33亿欧元)的8.8倍。
2020年，空客公司的飞机交付数量由2019年的863架减少到566架，同比下降34%;而波音年总交付量仅为157架，进一步大幅下降58%，创下了自1977年以来年度交付量的最低纪录。至此，空客商用飞机交付量已经连续两年超过波音。
“今年以来，随着中国经济社会全面恢复常态化运行，中国航空市场呈现强劲复苏势头。”空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗认为。
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