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近年来，新能源浪潮愈加汹涌，无论是车企战略、新车型，还是市场热度和关注度，在新能源汽车产生的巨大虹吸效应下，甚至“燃油车的诺基亚时刻或将来临”等唱衰声频频相传。
用户需求量大，燃油车仍旧是市场主流
现实的彼岸是，燃油车仍是市场主流，新能源想全面取代，路还很长。
一方面，在国内汽车市场整体销量中，新能源只占约30%市场份额，剩余70%依旧是燃油车。
另据中国汽车工业协会（简称中汽协）数据显示，今年1-7月，新能源汽车产销量分别为459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%。而2022年1-7月增速均为120%，相比而言，今年新能源增速已经锐减8成。
这表明，新能源汽车增速放缓，与燃油车的博弈达到一种相对稳定的状态。
另一方面，燃油车凭借续航里程无忧、技术成熟安全可靠、保值率相对较高等优势，目前仍然是大部分消费者出行的主要选择。
以客户为中心，神龙汽车三车齐上市
此时，更需要汽车厂商持续不断在纯燃油车方面给用户提供更优质的产品。进入八月份以来，神龙汽车连续推出3款新燃油车，其中包括8月3日上市的“舒适智上”的2023款天逸和“驾趣横升”的新4008科技版。以及8月11日上市的“新法式驾控旗舰”新508L。
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